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泰興減速機(jī)廠家

(江蘇泰興減速機(jī))

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行業(yè)動(dòng)態(tài)

基于自相關(guān)算法的減速機(jī)蝸輪齒形變化故障檢測

減速機(jī)廠家發(fā)布時(shí)間:2023-12-13

減速機(jī)蝸輪齒形變化故障檢測是指通過自相關(guān)算法對(duì)減速機(jī)蝸輪齒形變化進(jìn)行故障檢測和診斷。減速機(jī)蝸輪齒形變化故障會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降、噪聲增加、振動(dòng)加劇等問題,嚴(yán)重影響減速機(jī)的正常工作。


  自相關(guān)算法是一種常用于信號(hào)處理和故障檢測的算法,其基本原理是通過計(jì)算信號(hào)與其自身在不同時(shí)間延遲下的相關(guān)性來尋找信號(hào)中的周期性特征。在減速機(jī)蝸輪齒形變化故障檢測中,可以將蝸輪齒形變化的信號(hào)作為輸入信號(hào),利用自相關(guān)算法來檢測蝸輪齒形變化的周期性特征。
具體步驟如下:
  1. 收集減速機(jī)蝸輪齒形變化的信號(hào)數(shù)據(jù),可以通過振動(dòng)傳感器或加速度計(jì)等設(shè)備獲取。
  2. 對(duì)信號(hào)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,包括濾波、去噪、時(shí)域轉(zhuǎn)頻域等處理,以提高故障特征的清晰度。
  3. 利用自相關(guān)算法計(jì)算信號(hào)與其自身在不同時(shí)間延遲下的相關(guān)性,可以得到自相關(guān)系數(shù)或自相關(guān)函數(shù)曲線。
  4. 根據(jù)自相關(guān)系數(shù)或自相關(guān)函數(shù)曲線的特征,如峰值的位置、高度、寬度等,判斷蝸輪齒形變化的周期性特征是否異常。
  5. 結(jié)合其他故障診斷方法,如頻譜分析、時(shí)間域分析等,對(duì)檢測結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證和判斷。
  在實(shí)際應(yīng)用中,還可以結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)算法進(jìn)行故障診斷模型的建立,通過訓(xùn)練模型來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的故障檢測和診斷。同時(shí),還可以利用連續(xù)監(jiān)測和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)減速機(jī)蝸輪齒形變化故障的在線監(jiān)測和預(yù)警,提高故障檢測的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。
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